Ryfylke
I en sølvgrå Peugot
Onsdag 10. juni 2015 kjører en sølvgrå Peugot Expert i land på kaien i Tau i Rogaland. I bilen sitter det to glade og forventningsfulle studenter, nysgjerrige og klare for de kommende dagene og ukene. I bilens bagasjerom er det snekret seng og god lagringsplass, fullpakket med utstyr som stoler, bord, primus, kjøkkenredskap og klær til alle årstidene. Vi skal på langtur, vi skal til Nordkapp.
Veien gjennom Ryfylke går langs dype fjorder og stupbratte fjellsider. På svingete veier, høyt som lavt, ledes man gjennom et vakkert og variert landskap, rikt på naturresurser og industrihistorie.
Fremme i bilen er det god plass og alt av utstyr har fått sin faste plass. I oppbevaringsboksen oppå dashbodet ligger det et stort norgeskart, en slitt NAF veibok, en krukke med persille, kikkert, kamera, to mobiler og hver vår Statoilkopp. Vi er med andre ord godt rigget til her fremme i førerhuset og har alt vi trenger for å kunne finne veien videre. Det er lavtrykk ute, med tåke og lett regn, men inne i bilen er det høytrykk med sol og skyfri himmel. Vi har planlagt denne turen i over 1 år. Nå er vi her og nå er vi i gang. Vi har hele sommeren foran oss, og vi skal langt, lengre enn langt. Fra sør til nord, øst til vest, Norges land på kryss og tvers. Langt der oppe venter Nordkapp, men først skal vi kjøre gjennom Ryfylke.
Den nasjonale turistveien i Ryfylke er full av spennende natur og arkitektur i et stort og variert landskap. Har du mulighet, bruk god tid, gjerne over flere dager, for her er det mye å utforske. Den Nasjonale turistveien kan kjøres som en rundtur. Preikestolen er selvsagt den mest kjente turistmagneten i Ryfylke, men det finnes så mye annet her også. For den som vil utforske arkitektur og lokalhistorie ligger det flere skatter gjemt mellom fjellene. Suldal I kraftverk og Energihotellet (tegnet av Geir Grung) innerst i Nesflaten og Sinkgruvene ved Allmannajuvet i Sauda, tegnet av den sveitsiske arkitekten Peter Zumthor er et must.
| Rute | Strekning | Lengde |
|---|---|---|
| Ryfylke | Oanes - Håra | 260 Km |
| Ferjer | Høyde | Vintervarsel |
|---|---|---|
| Lauvik-Oanes, Hjelmeland-Nesvik | 972 Moh. | Vinterstengt |
Sinkgruvene
ved Allmannajuvet
Sinkgruvene i Allmannajuvet var i drift mellom 1881 og 1889. I denne perioden ble det fraktet 12 000 tonn sinkmalm fra Sauda Havn. Etter en lang periode uten aktivitet og tomme bygninger i forfall, ble byggene revet.
For å formidle en viktig del av Saudas industrihistorie og gjøre de gamlegruvene mer attraktive og tilgjengelige for besøkende, fikk den sveitsiske arkitekten Peter Zumthor oppdraget med å tegne et nytt anlegg.
Sinkgruvene ved Allmannajuvet er i dag oppgradert med sti, trapper og tre nye bygg: en kafé, et museumsbygg og et servicebygg. Avslutt rundturen med en kopp kaffe og nystekte vafler i kafeen.
Suldal I kraftverk
“En arkitektonisk perle, bygget i betong, glass og stål, for industri, for kraft, for energi.”
Mellom bratte og skogkledde fjell, helt i enden av Suldalsvatnet i Ryfylke, ligger det et helt spesielt og unikt bygg. Et bygg i kontrast mot landskapet og omgivelsene. En arkitektonisk perle, bygget i betong og stål, for kraft, for energi, for industri.
Suldal kraftverket ble satt i drift i 1965 og eies i dag av Norsk Hydro og Statkraft. Like ved den brutalistiske kraftstasjonen ligger det spesielle “Energihotellet”, kjent for sin unike og tidløse arkitektur, tegnet av Geir Grung og Georg Greve på 60-tallet.
Høse bru ligger i Sand i Suldal kommune og er tegnet av Rintala Eggertsson Architects.
